Modifikasi Yamaha mio soul lowrider

Pemodif Yamaha matic mio lowrider ini tak mau tanggung dalam pengerjaan extended matic ini dengan ditunjukkan detail body work yang ikut digarap serius.“Beberapa bagian dipergahar lagi dengan fiberglass, meski fiber-nya minimalis namun hasil akhirnya harus terlihat terkesan elegan”.

Kaki-kaki dilakoni dengan pelek Avanza bertapak 4.5″ dan 6.5″ di depan maupun belakang. Lingkar 14″ masih favorit bagi pecinta extended matic, untuk ban depan dan belakang memilih FDR 140/80 di depan dan Swallow 160/70 di belakang.Kaki depan yang disesaki oleh dobel cakram Ride It memaksa sang modifikator mengelas tabung sokbeker depan variasi ini dengan las argon untuk menambahkan braket kaliper Brembo baru.Detail kaki belakang makin klop dengan konsep lowrider saat knalpot custom di-roll melengkung dengan ujung runcing. Cakram belakang Ride It pun di-install disisi kiri dekat dengan mesin CVT.

Merambah pada bangunan body, doi cukup tebalkan sektor-sektor dengan headlamp dan stoplamp dengan fiber.Paling jelas ada disektor headlamp yang ketebalan fiberglass ini diimbangi dengan spion variasi mobil. Finishing, cat can clear Blinken dipilih warna merah bergrafis hitam dan silver sesuai dengan warna favorit doi

SPESIKASI MODIFIKASI:

SOKBEKER DPN: Variasi Custom,
SOKBEKER BLK: Monosok Satria FU,
CAKRAM DPN/BLK: Ride It,
PELEK DPN/BLK: Ex Avanza 4.5″-14″ / 6.5″-14″,
BAN DPN: FDR 140/80-14,
BAN BLK: Swallow 160/70-14,
KNALPOT/STANG: Custom Handmade, CAT/CLEAR: Blinken

Modifikasi Honda Tiger Trend 2010-2011

   modifikasi trend honda tiger motor sport

honda tiger rde motor sport

"Konsep ini lahir dari naluri murni dengan tema street fighter 'yang mencerminkan kedewasaan benar," Yudi diamini terbuka Syaiful, master. Lakukan tindakan, bela-belain nginden Yudi panjang kepala lampu asli 1000RR Suzuki GSX-R dari ibukota.

Sambil menunggu kedatangan, doi mulai urutan frame menjahili terutama ekor yang terlihat terlalu berat. "Plate pemegang kepras joknya memaksa saya sehingga saya dapat sepenuhnya mengekspresikan diri dengan merancang suatu badan ekor meruncing," segera membangun tunjuknya kenaikan dual seater di daerah tubuh ekor ini.

Selain itu, tangki bensin dirancang dengan pasangan mengantar sporty bengkak dari kotak cradle dual yang dijiwai Kain Kafan bersein nancep Supra rapi di dinding kotak cradle. Kelar Facebook tubuh desain styling, kaki bersamaan dipergagah dipolah kembali dengan aplikasi kaki fronted profil besar pelek tapak lebar.

Spesifikasik Modif :
VELG: Takazawa, BAN: IRC & Swallow, Stang: Ninja R, ARM: Handmade, monosok: YSS, DISC DPN: PSM, kaliper DPN: Brembo 4 Piston, BLK Cakram: Satria, HANDLE: Ride ini, CDI: BRT, knalpot : Trioval Nobi

Modifikasi Trend Yamaha Jupiter MX Speed Race 2011

Konsep modifikasi bisa didapat dari mana saja. Tidak jarang motobiker mencari acuan dari media internet, majalah otomotif roda dua sampai melihat langsung disetiap ajang kontes modifikasi. Namun hal tersebut tidak berlaku untuk Arix Indrianto. Lelaki ini memang sangat unik dalam mendapatkan ide modifikasi. Setelah mencari referensi diberbagai media. Yang akhirnya kecantol dengan Model Modifikasi seperti gambar foto hasil modifikasi yang dia hasilkan di bawah ini

SPESIFIKASI : modifikasi Yamaha Jupiter MX
Ban Depan / Belakang : FDR 90/80-17 – FDR 110/70-17 (Rp. 400 ribu)
Kaliper : Yamaha R1 (Rp. 1,8 juta)
Knalpot : Yoshimura Carbon Series (Rp. 1,2 juta)
Jok : Custom (Rp. 300 ribu)
Spion : Koso (Rp. 65 ribu)
Velg Depan / Belakang : Daytona Racing 1.60 x 17 – Daytona Racing 1.85 x 17 (Rp. 2,4 juta)
Speedometer : X1R (Rp. 1,6 juta)
Shock Depan : Yoshimura (Rp. 700 ribu)
Shock Belakang : YSS (Rp. 385 ribu)
Bodi : Custom (Rp. 2,1 juta)
Mesin : Full Modif (Rp. 2 juta)

MODIFIKASI TREND JUPITER MX SPESIFIKASI 2011

SPESIFIKASI MODIF TREND JUPITER MX

Tires Front: Deli Tire 110-70/17
Rear tires: Tire Deli 140-70/17
Velg: Power
Head Lamp: Suzuki Arashi
Stop Lamp: Custom
Stang: Kawasaki Ninja
Future Shock: Cagiva Mito
Disk Rear: Satria F 150

Modifikasi Yamaha Vixion "Evolusi Custom"

modifikasi yamaha vixion jadi motor balap

Yamaha V-ixion hasil modifikasi ini termasuk cukup unik. Macam tunggangan untuk kompetisi ketahanan alias endurance test trail di luar negeriMotor garapan Mugi Eling yang bekenini juga dijajal ekstrem.Meski cita rasa motor gahar biasa menggunakan warna yang lebih gelap,U'i mainkan dengan warna terang. Ditambah sedikit hiasan angka dan tulisan. Setidaknya, kesan wild tetap muncul di situ. Tetap senada dengan style liar streetfighter sejati.

DATA MODIFIKASI YAMAHA V-IXION
Ban depan : Duro 110/70-17
Ban belakang : Duro 130/70-17
Pelek : Sprint
Lampu depan : Variasi
Lampu belakang : CS-1
Setang : Jepit variasi
Knalpot : Hand made
EC :(0281) 621-79

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R 2011 Spesifikasi

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R

Modif Kawasaki Ninja 250R.jpg"

kawasaki

Modif Kawasaki Ninja 250R Racing

DATA MODIFICATION
Front tire: Battlax 120/70-17
Rear tire: Battlax 160/70-17
Rim: Fire Blade 400
Upside down: Yamaha R6 2008
Footstep: Yoshimura
Exhaust: Yoshimura
X-Bike: 0815-1000-742

Modifikasi Honda Tiger Streetfighter 2011

   Modifikasi Honda Tiger Streetfighter.jpg"

Tidak ada perubahan ekstrim dalam tubuh, kecuali tangki bahan bakar karena mengikuti garis traksi belakang sedikit lonjong. Uniknya, speedometer disisipkan pada akhir tangki (dekat setang).

Agar lebih komposisi yang sesuai, chassis belakang membangun kembali pipa 22,5 mm digunakan sebagai kerangka kerja baru. Kerangka Original masih digunakan, hanya bagian tengah tulang punggung. Kesan otot deltabox didukung aplikasi, ditambah paket lengan ayun, termasuk peredam kejut depan. Untuk belakang, dia meletakkan Suzuki Satria peredam kejut

Modifikasi Honda CBR Trend 2010-2011

TAMPANG sporty yang dimiliki Honda CBR 250 nampaknya tidak cukup memuaskan bagi para BIkers Honda CBR.Merekapun melakukan perubahan baik secara total maupun secara sederhana sesuai dengan selera dan kriteria para pengguna sepeda motor honda CBR. jadi bwt anda yang ingin memodif tunggangan kesayanganx seperti yang di lakukan para modif mania, ayoooo,,,jangan ragu. Di bawah ini beberapa model Honda CBR hasil modifikasi yang bisa anda lihat


  modifikasi Honda CBR 250

Spesifikasi: Motor: alt="modifikasi Honda CBR 250 2011

Front headlight: Projector+angels eyes demon 7 colour
Frame slider: X-Race
Cover engine: LR X-Race
Racing Hand Grip: Kitaco
Single Seater: BMS
Spion: Orion
Lampu sein: LED
Jalu paddock: X-Race
Sparkbore depan: CBR 1000
Footstep: X-Race cruiser
Cat: Spies Hacker Yellow Akkitisak
Baut tutup oli: X-Race
Baut body: X-Race
Knalpot: Akrapovic Carbon
Segitiga atas: CBR 1000
Shock Depan: Up-side down CBR 1000 2010
Monoshock: CBR 600 2010
Swing Arm: CBR600 2010
Stering damper: Ohlins
Caliper depan: CBR 1000 2010
Caliper belakang: cbr600 2010
Master rem depan: Nissin ERF
Master rem blakang: Nissin
Selang rem cakram: by HELL
Velg depan: CBR 600 3.5x17
Velg belakang cbr600 5.5x17
Ban Depan: Mettzeler 12060-17
Ban Belakang: Mettzeler 18055-17
Pengapian: Vortex Racing
Clip on cbr1000 vortex racing
Soft adjuster caliper: x-race


   modifikasi Honda CBR 250

Spesifikasi: Motor: Honda CBR 150 2009
Mesin: katup didinginkan oleh cairan dari DOHC 4
Pemindahan: 149.9cc
Ras X membosankan: 63.547.2mm
Rasio Kompresi: 11.0:1
Power: 17.1PS @ 10500rpm
Toruque: 13.06Nm @ 8500rpm
Lampu: Sistem Langsung TDCi
Pemasangan karburasi: tipe karburasi dari cv
Transmisi: 6 kecepatan
Sight: anggota Twin
Berat: 124kg (kering)



   modifikasi cbr 1000rr Racing

CBR 1000RR yang dipreteli... agar kelihatan lebih street fighter dan tampang lebih machooo+Sangarrrrrr...!!!

Hasil dari modifikasi ini,...

Headlight dan cowl nya,... sang modifikator menggunakan parts kepunyaan Honda Hornet 600 ...!!! Stang nya juga diganti dengan yang lebih lebar... cozzz memang untuk mencermikan street fighter style stang agak berbeda dibandingkan superbikez ...!!! Exhaustnya diganti juga dengan bikinan Vance and Hines ...!!! Sedangkan wheels, brake caliperz dan levers... dipakai buatan Performance Machine ...!!!



  Modifikasi Honda CBR 150 Road racing

  Spesifikasi Modifikasi original Honda CBR 150 R:

- Engine : 4 Stroke, DOHC 4 Valves, Liquid Cooled
- Cylinder Capacity : 149.4 CC.
- Bore x Stroke : 63.5 x 47.2 mm.
- Compression Ratio : 11: 1
- Engine Start Type : Electric Start
- Ignition : CDI DC
- Sparking Plug : CR8E (NGK) or U24ESR-N (DENSO)
- Transmission : 6 Speeds
- Clutch Type : Wet, Multiple Disks
- Dimension (W x L x H) : 652 x 1,910 x 1,065 mm.
- Wheel Base : 1,286 mm.
- Ground Clearance : 172 mm.
- Seat Height : 776 mm.
- Caster / Trail Space : 25 Degree / 88 mm.
- Dry Weight : 115 Kgs.
- Suspension Front : Telescopic
- Suspension Rear : Monoshock
- Brake Type Front : Disc Brake, Disc Plate Size 276 mm.
- Brake Type Rear : Disc Brake, Disc Plate Size 220 mm.
- Tyre Size Front : 80 / 90 - 17 M/C 44P (Tubeless)
- Tyre Size Rear : 100 / 80 - 17 M/C 52P (Tubeless)
- Battery : MF Size 12 V. - 5 Ah
- Fuel Tank Capacity : 10 Liters




  mdifikasi honda cbr 150

SPESIFIKASI modifikasi Honda CBR150R:

* DOHV 4-katup mesin 150 cc berpendingin air dengan poros penyeimbang.
* 6-kecepatan transmisi manual kembali.
* rem cakram depan dan belakang.
* penutup slot kunci untuk perlindungan yang lebih baik terhadap pencurian.
* monoshock belakang shock absorber.
* Secondary Air Supply System (SASS) yang memberikan udara tambahan pada sistem pembuangan untuk emisi lebih bersih.
* Catalytic Converter.


   modifikasi cbr 150r tyga kits

  Modifikasi Cbr 150r

   modifikasi honda CBR

  modifikasi honda cbr 150 ninja style

  modifikasi honda cbr

  modifikasi honda cbr250 modifikasi

Spesifikasi modifikasi asli Honda CBR 150 R:

- Engine: 4 Stroke, DOHC 4 Valves, Liquid Cooled
- Kapasitas Silinder: 149,4 CC.
- Diameter x Langkah: 63,5 x 47,2 mm.
- Kompresi Ratio: 11: 1
- Engine Start Type: Electric Start
- Pengapian: DC CDI
- memicu Plug: CR8E (NGK) atau U24ESR-N (DENSO)
- Transmisi: 6 Kecepatan
- Jenis Clutch: Wet, Multiple Disk
- Dimensi (W x L x H): 652 x 1.910 x 1.065 mm.
- Wheel Base: 1286 mm.
- Ground Clearance: 172 mm.
- Seat Tinggi: 776 mm.
- Caster / Trail Space: 25 Degree / 88 mm.
- Kering Berat: 115 Kgs.
- Suspensi Depan: Telescopic
- Suspensi Belakang: monoshock
- Tipe Rem Depan: Disc Brake, Disc Plate Size 276 mm.
- Tipe Rem Belakang: Disc Brake, Disc Plate Size 220 ​​mm.
- Ukuran ban Depan: 80 / 90-17 M 44P C / (tubeless)
- Ukuran ban belakang: 100/80 - 17 m 52P C / (tubeless)
- Battery: MF Size 12 V. - 5 Ah
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 10 liter